雙篩鼓轉子

    壓力篩轉子和旋翼的設計主要（yào）是配合篩縫的變窄。如何減小對雜（zá）質的（de）衝擊和剪切作用，緩解漿料的濃（nóng）縮（suō）現（xiàn）象，降（jiàng）低能耗呢？今天小編總結了一下，歸於以下幾點：

    1、改變旋（xuán）翼（yì）的形狀和厚度。由旋翼工作原理可（kě）知，旋翼的厚度較大時（shí），會使前緣產生的正壓脈衝增強，對流體的衝擊（jī）作用麵也增大，從而增強（qiáng）對雜質的（de）衝擊力（lì），導致雜質的（de）細微（wēi）化；同時會推動膠黏物（wù）變形而通（tōng）過篩縫；當然也增大了動力消耗。在設（shè）計上可減小旋翼（yì）的厚度，使上述問題得到解決。這樣做還不會影響旋翼對篩鼓的淨化（huà）作用，因為（wéi）負壓脈衝是取決於轉子（zǐ）的形狀和安裝的角度的。比如（rú）原來厚度為20mm的旋翼，降（jiàng）低（dī）一半為10mm，運行阻力約降至（zhì）1/3，對（duì）篩板的衝擊壓力約為（wéi）原來的2/3，對旋（xuán）翼外側液體的推力減小一半。由於適當調節了旋翼的安裝角度，對篩板（bǎn）衝洗作（zuò）用的真空度不變。從而實現了節能又防（fáng）止膠黏物的（de）碎解和變形。

    2、確定旋翼轉速（sù）和與篩板間隙的最佳關係。一般壓力（lì）篩旋翼的轉速（sù）為10～30m/s，動力消耗與轉速間（jiān）的關係為平方關係，因此要節能就應（yīng）該盡量降低轉速。另外轉速的降低也（yě）會減小旋翼的衝擊力，有利於膠黏物的去除，但轉速降低會減小衝洗篩板的（de）真空度，應以（yǐ）不堵篩為標準。為了解（jiě）決這個問題，可以減小旋翼與篩板之間的間隙，這樣就會在旋翼掃過的瞬間，使翼尾（wěi）與篩鼓表麵（miàn）間（jiān）距的變化率增大，因（yīn）為負壓脈衝是間隙增大的（de）膨脹作用產生（shēng）的，因而會使膨脹速度加快而增（zēng）強負壓脈衝，有效補（bǔ）償轉速降低帶（dài）來（lái）的影響。比如原來的轉速為25m/s時，間隙（xì）為5.5mm，轉速降至17m/s時，間隙（xì）為2.5mm可得到同樣的清（qīng）洗篩板用真空度。

值得注意的是，間隙（xì）過小（xiǎo）也會造成正壓脈衝的增強而使膠黏物通過篩孔的趨勢（shì）增強，從去除膠黏物（wù）的角度看是（shì）不利（lì）的。所以要（yào）和旋翼厚度的減小（xiǎo）結合起來，確定適宜的關係。

另外旋翼與篩鼓間隙也受漿料含雜質的情況影響，直接放在碎漿機後的篩，由（yóu）於漿中雜質含量高，間隙（xì）應相應大些，以防雜質（zhì）塞到間隙中。以粗選（xuǎn）篩的設計（jì）為例，直接（jiē）與碎漿機相連的，間隙為（wéi）4. 0mm，轉速15～17m/s，而一般粗選孔篩的轉速13～15m/s，間隙2.2～2. 5mm。

    3、轉子的分段及旋翼寬度（dù）。對於中濃碎漿機的轉子（zǐ），適當增大旋翼的寬度，可增加負壓脈衝（chōng）的作用時間而緩和濃縮作用；分段式轉子可以增強軸向上的漿料混合作用（yòng）而減輕濃縮的影（yǐng）響。