雙篩鼓轉子

    壓力篩轉子（zǐ）和旋翼的設計主要（yào）是配合篩縫的變窄。如何減小對雜質的衝（chōng）擊和剪切作用，緩解漿料的濃縮現象，降低能（néng）耗呢？今天小編（biān）總結了一下，歸於以下（xià）幾點：

    1、改變旋翼的形狀和厚度。由（yóu）旋（xuán）翼工作原理可知，旋翼（yì）的厚度較大時，會使前緣產生的正壓脈衝（chōng）增強，對流（liú）體的（de）衝擊作用麵也增大，從而增強對雜（zá）質的衝擊力，導致雜質的細微化；同時會推（tuī）動膠（jiāo）黏物變形而通過篩（shāi）縫（féng）；當然也增大了動力（lì）消耗。在設計上可減小旋翼的厚度，使上述問題得到解決。這樣做還不（bú）會影（yǐng）響旋翼對篩鼓的淨化作用，因為負壓脈衝是取決於轉子的形狀和安裝的角度的。比如原來厚度為20mm的旋翼，降低一半為10mm，運行阻力約降至1/3，對篩板的衝擊壓力約為原來的2/3，對旋翼外側液體的推力減小一半。由於適（shì）當調節了旋翼的安裝（zhuāng）角度，對篩（shāi）板衝洗作用的真空度不變。從而實現了節能又防止膠黏物的碎解和變形。

    2、確定旋翼轉速和與篩板間隙的最佳關係。一般壓力篩旋翼（yì）的轉速為10～30m/s，動力消耗（hào）與轉（zhuǎn）速間的關係為平方關係（xì），因此要節能就應該盡量降低轉速。另外轉速的降低（dī）也會減小旋翼的衝擊力，有利於膠黏物的去除（chú），但轉（zhuǎn）速降低會減小衝洗篩板的真空度，應以不堵篩為標準。為了解決這個問題，可以減小旋翼與篩板（bǎn）之間的間隙，這樣就會在旋翼掃（sǎo）過的瞬間，使翼尾與篩鼓表麵間距的變化率增大，因為負壓脈衝是間隙增（zēng）大的膨脹作用產生（shēng）的，因而會使（shǐ）膨脹速度加快而增強負壓脈衝，有效補償轉（zhuǎn）速降（jiàng）低帶（dài）來的影響。比如原來的轉速為（wéi）25m/s時，間隙為5.5mm，轉速降至17m/s時，間隙為2.5mm可得到同樣的清洗篩板用真空度。

值得注（zhù）意的是，間隙過小也會造成正壓脈衝的增強而使膠（jiāo）黏物通過（guò）篩孔（kǒng）的（de）趨勢增強，從去除膠黏物的角度看是不利（lì）的。所以要和（hé）旋翼厚度的減小結合起來，確定適宜的關係。

另外旋翼與篩鼓間隙也受漿料含雜質的情況影響，直接放（fàng）在（zài）碎漿機後的篩，由於（yú）漿中雜質含（hán）量高，間隙應（yīng）相應大些，以防雜質塞到間隙中。以粗選篩的設計為（wéi）例，直接與碎漿機相連的，間隙為4. 0mm，轉速15～17m/s，而一般粗選孔篩的轉速13～15m/s，間隙2.2～2. 5mm。

    3、轉子的分段及旋翼寬度。對於中濃碎漿機的轉子，適（shì）當增大旋翼（yì）的（de）寬度，可（kě）增加負壓脈（mò）衝的作用時間而緩和濃（nóng）縮作用；分段式轉子可以增強軸向上的漿料混合作用而（ér）減輕濃縮的影響。