聯合篩轉子

    壓力篩轉子和旋翼的設計（jì）主要是配合篩縫的變（biàn）窄。如何減小對（duì）雜質的衝擊和剪切作用，緩解漿料（liào）的濃縮現象，降低（dī）能耗呢？今天小編總結了一下，歸於以下幾點：

    1、改變旋翼的形狀和厚度。由旋翼工作原理可知（zhī），旋翼的厚度較大時，會使前緣（yuán）產生的正壓脈衝增強，對流體的（de）衝擊（jī）作用麵也增大，從而增強對雜質的（de）衝擊力，導致雜質的細微（wēi）化；同時會推動膠（jiāo）黏物變形而通過篩縫；當然也增大了動力消耗。在設計上可（kě）減小旋翼的厚度（dù），使上述問題得到解決。這樣做還不會影（yǐng）響旋翼對篩鼓的淨化作用，因為負壓脈（mò）衝是取決於轉子的形（xíng）狀和安裝的角度（dù）的。比如（rú）原來厚度為20mm的旋翼，降低一半（bàn）為10mm，運行（háng）阻力約降至1/3，對篩板的衝擊壓力約為原來的2/3，對旋（xuán）翼外側液體的推力減小一半。由（yóu）於適當調節了旋翼的安裝（zhuāng）角度，對篩板衝洗作用的真空度不變。從而實現了節能又防（fáng）止膠黏物的（de）碎解和變形。

    2、確定旋翼轉速和與篩板間隙的（de）最佳關（guān）係。一般壓力篩旋翼的轉（zhuǎn）速為10～30m/s，動（dòng）力消耗與轉速間的關係為平方（fāng）關係，因（yīn）此要節能就應該盡量降低轉速。另外轉速的降低也會減小旋翼的衝擊力，有利於膠黏物的去除，但轉（zhuǎn）速降低會（huì）減小衝洗篩板的（de）真空度，應以不堵篩（shāi）為標準（zhǔn）。為了解決這個問題（tí），可以減小旋翼與篩板（bǎn）之間的間隙，這樣就（jiù）會在旋翼掃過的（de）瞬間，使翼尾與篩鼓表麵間距（jù）的變化（huà）率增大，因為負壓脈衝（chōng）是間隙增大的膨（péng）脹作用產生的，因而會使膨（péng）脹速度加（jiā）快而增強負壓脈衝，有效補償轉速降低帶來的影響。比如原來的轉速為25m/s時，間隙為5.5mm，轉速降至17m/s時，間隙為2.5mm可得到同樣的清洗篩板用真空度。

值得注意的是，間隙過小也會造（zào）成正壓脈衝（chōng）的增（zēng）強而使膠黏物通過篩孔的趨勢增強，從去除膠黏物的角度看是不利的（de）。所以要和旋（xuán）翼厚度的減小結合起來，確定適宜的關係。

另外旋翼與篩鼓間隙也受漿料含雜質的情況影響，直接放在碎漿機後的篩，由於漿中雜質含量高，間隙應相應大些，以防雜質塞到間隙中。以粗選（xuǎn）篩的（de）設計為（wéi）例，直接與碎漿機相連的，間隙為（wéi）4. 0mm，轉速（sù）15～17m/s，而（ér）一般粗選孔（kǒng）篩的轉速13～15m/s，間隙2.2～2. 5mm。

    3、轉子的分（fèn）段及旋翼寬度。對（duì）於（yú）中濃碎漿機的轉子，適當增大旋翼的寬度（dù），可增加負壓脈衝的作用（yòng）時間而緩和濃縮作（zuò）用；分段式轉子可以（yǐ）增（zēng）強軸向上的漿料混合作用（yòng）而減輕濃（nóng）縮的影響。