外流式低脈衝（chōng）轉子

    壓力篩轉子和旋翼的設計主要（yào）是配合篩縫的變窄。如何減小對雜（zá）質的衝（chōng）擊和剪切作用，緩解漿料的濃縮現象，降低能耗呢？今（jīn）天小編總結了（le）一下，歸於以下幾點：

    1、改變旋翼的形狀和厚度。由旋（xuán）翼工作原（yuán）理可（kě）知，旋翼的厚度較大時，會使前緣產生的正壓（yā）脈衝增（zēng）強，對流體的衝擊作用麵也增（zēng）大（dà），從而增強（qiáng）對雜質的衝（chōng）擊力，導致雜質的細微化；同時會推動膠黏物變形而（ér）通過篩縫；當然也增大了動力消（xiāo）耗。在設計上可減（jiǎn）小旋翼的厚度，使上（shàng）述問題得（dé）到解決。這樣做還不會影響旋翼對（duì）篩鼓的淨化作用，因為負壓脈衝是取決（jué）於轉子的形（xíng）狀和安裝的角度的。比如原來厚度為20mm的旋翼，降低一半為10mm，運行阻力（lì）約降至1/3，對篩板的衝擊壓力約為原來的（de）2/3，對旋翼外側液體的推力減小一（yī）半。由於適當（dāng）調節了旋翼的安裝角度，對篩板衝洗作（zuò）用的真空度不變。從而實現了節能又防止膠黏物的碎解和（hé）變形。

    2、確定旋（xuán）翼轉速和與篩板間隙的最（zuì）佳關係。一般壓力篩（shāi）旋翼的轉（zhuǎn）速為10～30m/s，動力消耗與轉速間的關係為平方關係，因此要節能就應該盡量降低轉速。另外轉速的降低也會減小旋翼的衝擊力，有利於膠黏物的去除，但轉速降低會減小衝洗（xǐ）篩板的真空度，應以不堵篩為標準。為了解決這個問題，可（kě）以減小旋翼與篩板之間的間隙，這樣就會在旋翼掃過的瞬間，使翼尾與篩鼓表麵（miàn）間（jiān）距的變化率增大，因為負壓脈衝是間隙增大的膨脹作用產生的，因而會使膨脹速度加快而增強負（fù）壓脈衝，有效補償轉速降低帶來的影響。比如（rú）原來（lái）的轉速為25m/s時，間隙為5.5mm，轉（zhuǎn）速降至17m/s時，間隙為（wéi）2.5mm可（kě）得到同樣的清洗篩板用真空度。

值得注意的是（shì），間隙過小（xiǎo）也（yě）會造成正壓脈衝的增強而使膠黏物通過篩孔的趨勢增強，從去除膠黏物的角度看（kàn）是不利的。所以要和旋翼（yì）厚度的減小結合起來，確定適宜的關係。

另外旋翼與（yǔ）篩鼓間（jiān）隙（xì）也受漿（jiāng）料含雜質的情況影響，直接（jiē）放在碎漿機（jī）後的篩，由於漿中雜質（zhì）含量高，間隙應（yīng）相應大（dà）些，以防雜質塞（sāi）到間隙中（zhōng）。以粗選篩的設（shè）計為例，直接與碎漿機相連的，間隙為4. 0mm，轉速15～17m/s，而一般粗選孔篩的（de）轉速（sù）13～15m/s，間隙（xì）2.2～2. 5mm。

    3、轉子的分段（duàn）及旋翼寬度。對於中濃碎漿機的轉子，適當（dāng）增大（dà）旋翼的寬度，可增加負壓脈衝的作（zuò）用時（shí）間而緩（huǎn）和（hé）濃縮作（zuò）用；分段式轉子可（kě）以增強軸向上的漿料混合作用而減輕（qīng）濃縮的影響。