外（wài）流（liú）式低脈衝轉子

    壓力篩轉子和旋翼的設計主要是配合篩縫的（de）變窄。如何減小對雜質的衝擊和剪切（qiē）作用，緩解漿料的濃縮現象，降低能耗呢？今天小編總結了一下，歸於以下幾點：

    1、改變旋翼的形狀和（hé）厚度（dù）。由旋（xuán）翼工作原理可知，旋翼的厚度較大時，會使前（qián）緣產生的正（zhèng）壓脈衝增強，對流體的（de）衝擊作用麵也增大，從而增強對雜質的衝擊力，導致雜質的細微化；同時會推動膠（jiāo）黏物（wù）變形而通過篩縫；當（dāng）然也增大了動力消耗。在設計上可減小旋翼的（de）厚（hòu）度，使上述問題得（dé）到解決。這（zhè）樣做還（hái）不會影響旋翼對篩（shāi）鼓的淨化作用，因為負壓脈衝是取決於轉子的形狀和安裝的角度（dù）的。比如原來厚度為（wéi）20mm的旋翼，降低（dī）一（yī）半為（wéi）10mm，運行阻（zǔ）力約降至1/3，對篩板的衝擊壓力約為原來的2/3，對（duì）旋翼外（wài）側液體的推力減小一半。由於適當調節了旋翼的安裝角度，對篩板衝洗作（zuò）用的真空度不變。從（cóng）而實現了節能又防止膠黏（nián）物的（de）碎解和（hé）變（biàn）形。

    2、確定旋（xuán）翼轉速和與（yǔ）篩板（bǎn）間隙的最佳關係（xì）。一般壓力篩旋翼的轉速為10～30m/s，動力消耗與轉速間的關（guān）係為平方關係，因（yīn）此（cǐ）要節能就應該盡量（liàng）降低轉速。另外轉速的降低（dī）也會減（jiǎn）小旋翼的衝（chōng）擊力，有利於（yú）膠（jiāo）黏物的去除，但轉速降低會減小衝洗篩（shāi）板的真空度，應以不堵篩為標準。為了解決這個問題，可以減小旋翼與篩板之間的間隙，這樣就會在旋翼掃過的瞬間，使翼尾與（yǔ）篩鼓表麵間距的變化率增大，因為負壓（yā）脈衝是間隙增大的膨（péng）脹作（zuò）用產生的，因而會使膨脹速度加快而增強負壓脈衝，有效補償轉速降低帶來的（de）影響。比如原來的轉速為25m/s時，間隙為5.5mm，轉速降至17m/s時，間（jiān）隙為2.5mm可得到同樣（yàng）的清洗篩板用真空度。

值得注意的是，間隙過小也（yě）會造成（chéng）正壓脈衝的增（zēng）強而使（shǐ）膠黏物通過篩（shāi）孔的趨勢增強，從去除膠黏物的角度看是不利的。所以要和旋翼厚度的減小結合（hé）起來，確定適宜的關係。

另外（wài）旋翼（yì）與篩鼓間隙也受漿料含雜（zá）質的情況影響（xiǎng），直接放在碎漿機後的篩（shāi），由於漿中雜質含量高（gāo），間（jiān）隙應相應大些，以防雜質塞到間隙中。以粗選篩的設（shè）計為例，直（zhí）接（jiē）與碎（suì）漿機相連的，間隙為4. 0mm，轉（zhuǎn）速15～17m/s，而（ér）一般粗選孔篩的（de）轉速13～15m/s，間隙2.2～2. 5mm。

    3、轉（zhuǎn）子的分段及旋翼寬度。對於中濃（nóng）碎漿機的轉子，適當增大旋翼的寬度，可增加負（fù）壓脈衝的作用時間而緩和濃縮作用（yòng）；分段式轉子可以增強軸向上的漿（jiāng）料混合作用而減輕濃縮的影響（xiǎng）。