外流式低脈衝轉子

    壓力篩轉（zhuǎn）子和旋翼的設計主要（yào）是配合篩（shāi）縫的變窄。如何（hé）減小對雜質的衝擊和剪切作用，緩解漿料的濃（nóng）縮現象，降低能耗呢？今天（tiān）小編總結了一（yī）下，歸於以下幾點：

    1、改變旋翼的形狀和厚度。由旋翼工作原理可知，旋（xuán）翼的厚度較大時，會使前緣產生的正（zhèng）壓脈衝增強，對流體的衝擊（jī）作用麵也增大，從而（ér）增強對雜（zá）質的衝擊力，導致雜質的細微化；同時會推（tuī）動膠黏物變形而通過篩縫；當然也增大了動力消（xiāo）耗。在設計（jì）上可減小旋翼的厚度，使上述問題得到解決。這樣做（zuò）還不會影響旋翼對篩鼓的（de）淨化作用，因為負壓脈衝是（shì）取決於轉子的形（xíng）狀和安裝的角度的（de）。比如原來厚度（dù）為20mm的旋翼，降低一半為10mm，運行阻力約降至1/3，對篩板的衝擊壓（yā）力約為原來的2/3，對旋翼外側液體的推力減小一半。由於適當調節了旋翼的（de）安裝角度，對篩板衝洗作（zuò）用的真空度不變。從而實現了節能又防止膠黏物的碎解和變形。

    2、確定旋翼轉速（sù）和與篩板間隙的最佳關係。一般壓力篩旋翼的轉速為10～30m/s，動力消耗與轉速（sù）間的關係為平方關係，因此要節能就應（yīng）該盡量降低轉（zhuǎn）速。另外轉速的降低也會減小旋翼的衝擊力，有利於膠黏物的去除，但轉速降低會減小衝（chōng）洗篩板（bǎn）的真空度，應以不堵篩為標（biāo）準。為了解決這個（gè）問題，可以減小旋翼與篩板之間的間隙，這樣就（jiù）會在旋翼掃過的瞬間，使翼尾與（yǔ）篩（shāi）鼓表麵間距的變化率增大，因為負壓脈衝是間隙增大的膨脹作用產生的（de），因而會使膨脹速度加快而增強（qiáng）負（fù）壓脈衝，有效補償轉速降低帶來的影響。比如原來的轉速（sù）為25m/s時，間（jiān）隙為5.5mm，轉速降至17m/s時，間隙（xì）為2.5mm可得到同樣的（de）清洗篩板用真（zhēn）空度。

值得注意的是，間隙過小也會造成正（zhèng）壓脈（mò）衝的增（zēng）強而使膠黏物（wù）通過篩（shāi）孔（kǒng）的趨勢增強（qiáng），從去除（chú）膠黏物的角度看是不利的。所以要和旋翼厚度的減小結合起來（lái），確（què）定適宜的關係。

另外旋翼與篩鼓間隙也（yě）受漿料含雜質的情況（kuàng）影響，直接放（fàng）在碎（suì）漿機後的篩，由於漿中雜質含量高，間隙應相應（yīng）大些，以防雜質塞到間隙中。以粗選篩的設計為例，直接與碎漿機相連的，間隙為4. 0mm，轉速15～17m/s，而一（yī）般粗選孔篩的轉速13～15m/s，間隙2.2～2. 5mm。

    3、轉（zhuǎn）子的分段及（jí）旋翼寬度。對於中濃碎漿機的（de）轉子，適當增大旋翼的寬度，可增（zēng）加負壓脈衝的作用時間而緩和濃（nóng）縮作用；分（fèn）段式轉子可以增強軸向上的漿料混合作用而（ér）減輕濃縮的影響。