聯合篩轉子

    壓力篩轉子和（hé）旋（xuán）翼的設計主要（yào）是配合篩縫的變窄。如何減小對雜質（zhì）的衝擊和剪切作用，緩解漿料（liào）的濃縮現（xiàn）象，降低能耗呢？今天小編總結了一下，歸於以下幾點：

    1、改變旋翼的形狀和厚度。由（yóu）旋翼工作原理可知，旋翼的厚度較大時，會使前緣產生（shēng）的正壓脈衝增（zēng）強，對流體的衝擊作用麵也增大，從而增強對雜質的衝擊力，導致（zhì）雜質的（de）細微化；同時會推動膠黏物變形而通過篩縫；當然也增大了動力消耗。在設計上可減小旋翼的厚度，使上述問題得到解決。這樣做還不會影響旋翼（yì）對篩鼓的（de）淨化作（zuò）用，因為負壓（yā）脈衝是取（qǔ）決於轉子的形狀和安裝的角度的。比如原來厚度（dù）為20mm的旋翼，降低一半為10mm，運行阻力約降至1/3，對篩板的衝擊壓力約為原來的2/3，對旋翼外側液體的推力減（jiǎn）小一半。由於適當調節了旋翼的安裝角度，對篩板衝洗作用的真空（kōng）度（dù）不變。從而實現了節能又防止膠黏物的碎解和變形。

    2、確定旋翼轉速和與篩板間隙的最佳關係。一般壓力篩旋翼的轉速為10～30m/s，動力消耗與（yǔ）轉速（sù）間的關係為平方關係，因此要節能就應該盡量降低轉速（sù）。另外轉速的降低也會減小旋翼的衝（chōng）擊力，有利於膠黏物（wù）的去除，但轉速降低會減小衝洗篩板的真空度，應以不（bú）堵（dǔ）篩為標準（zhǔn）。為了解決這個問題，可以減小旋翼與（yǔ）篩（shāi）板之間的間隙，這樣就會（huì）在旋翼掃過的瞬間，使翼尾與（yǔ）篩鼓表麵間距的變化率（lǜ）增大，因為負壓脈衝是間隙增大的膨脹作用產生的，因（yīn）而會使膨脹速度加（jiā）快而增強負壓脈衝，有效（xiào）補償轉（zhuǎn）速降低帶來的影響。比如原（yuán）來的轉速為25m/s時，間隙為5.5mm，轉（zhuǎn）速（sù）降（jiàng）至17m/s時（shí），間隙為2.5mm可得到（dào）同（tóng）樣（yàng）的清洗（xǐ）篩板用真空度。

值得注意的是，間（jiān）隙（xì）過小也會造成（chéng）正壓脈衝的增強而（ér）使膠黏物通（tōng）過篩孔的（de）趨（qū）勢增強，從（cóng）去除膠黏物的角度看是不利的。所以要和旋翼厚度的減小結合起來，確（què）定（dìng）適宜的（de）關係。

另外旋翼與篩鼓間隙也受漿料含雜質的情況影響，直接放在碎漿（jiāng）機後的篩（shāi），由於漿中（zhōng）雜質含量高，間隙應相應大（dà）些，以防雜質塞到間隙中。以粗選（xuǎn）篩的設計為例，直（zhí）接與碎漿機相連的，間隙為4. 0mm，轉速15～17m/s，而一般粗選孔篩的轉速（sù）13～15m/s，間隙（xì）2.2～2. 5mm。

    3、轉子的分（fèn）段（duàn）及旋（xuán）翼寬度。對於中濃碎漿機的轉子，適（shì）當增大（dà）旋翼的（de）寬度，可（kě）增加（jiā）負壓脈衝的作用時間而緩和濃縮作用；分段式轉子可以增強軸向上（shàng）的漿料混合作用而減輕濃縮的影（yǐng）響。